こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先週はサービスカーにエンジンコンプレッサーを導入しました。
エンジンコンプレッサー
ここ最近はトラックのタイヤ交換のご依頼も多く、電源のない場所でも安定して大量のエアーを圧縮できるエンジンコンプレッサーです。
大型専門のタイヤ屋さんが使用しているエンジンコンプレッサーに比べるとかなり小さいのですが、当店はトラックのタイヤ交換でもスペアタイヤに交換するだけなのでこのサイズでも十分なんですね～
以前はエンジン式の発電機を搭載しておいて、エアーが必要な時は100Vで動くコンパクトエアーコンプレッサーを使用していましたが、エアーの充填量がいまいちで大型トラックのタイヤ交換の場合はエアー不足となってしまいちょっと時間もかかっていました。
今回の導入では発電機の大型化や違うエンジンコンプレッサーも考えていましたが、当店のサービスカーの荷台のサイズなどを考慮してこのサイズにしました。
ナカトミエンジンコンプレッサー
とりあえず、以前使用していたエアーコンプレッサーを出して、荷台に固定して使用しています。
ただ、車検が近いので仮設置の状態ですが車検が終わったら、ずれないようにしっかりと固定してコンプレッサーの上のスペースも棚を作って有効活用したいと考えています(^^♪
現在はサービスカーのエアーは合計で100Lくらいなのですが、あと100Lくらいは増やせそうなので、あとで余分に積んである荷物を出してエアータンクの増設も行う予定です。
200Lくらいのエアーがあれば4トンクラスのトラックなんかは、比較的早くタイヤ交換ができそうですね。
接地などではまだ改良の余地がありそうですが、この先しばらくはこのエンジンコンプレッサーにお世話になるので、壊さないようにメンテしながら使いたいです。
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