こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、買取車両のBMWミニの高圧燃料ポンプと燃料フィルターを交換しました。
R55のクーパーSで前期モデルはかなりの確率でエンジン横に付いている高圧燃料ポンプが壊れてしまいエンジンがかからないトラブルに見舞われてしまいます。
R55のクーパーS
クーパーSの燃料ポンプと燃料フィルターは後部座席の下側にあるのですが、高圧燃料ポンプはエンジンルームにあります。
まずは燃料フィルターの交換です。
ミニの燃料フィルター交換
運転席の後ろが燃料フィルターです。
助手席の後ろは普通の燃料ポンプが入っています。
R55の燃料フィルター交換
ネットの記事でも燃料フィルターが真っ黒になっているのは前から見ていたのですが、このR55ももれずに真っ黒でした（汗）
R55クーパーSの燃料フィルター
ん～・・・
これほどまでに真っ黒になるものなのか。
輸入車とはいえ、入れている燃料は日本のガソリンスタンドからのはずなのにびっくりするほど真っ黒です。
R55の汚れた燃料フィルター
走行距離が約78000キロのミニですが、これほど汚れているとは思いませんでした・・・
続いて高圧燃料ポンプの交換です。
R55の高圧燃料ポンプ
BMWの純正品だと高圧燃料ポンプ本体で20万円以上するものらしいので、今回は社外品のポンプで交換です。
ちなみにBMWの純正ポンプだけどプジョーのエンジンでも同じものが使ってあるらしく、プジョーから買うとかなり安くなるらしいです。
R55の高圧燃料ポンプ交換
燃料ポンプの交換時に燃料の戻りのホースがなかなか外れず、やっと外れたかともうと同時に燃料が顔にかかって、ちょっとびっくりしました・・・
R55クーパーSの修理完了
燃料フィルターと高圧燃料ポンプを交換して、昨日までエンジンがかかりにくい状態でしたが交換後は普通にエンジンがかかってくれるようになりました。
しかし、燃料ポンプの交換で純正品を使うと20万円以上するのに、なんでリコールにならないんかな・・・
とりあえず、これでしばらく大丈夫そうです。
このモデルのクーパーSは気をつけないとね・・・
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